CONTINUE???

El pasado día 3, UGT y CCOO (sectotres aéreos) y alguno de nuestros compañeros, decidieron en un acto de buena fe, aprobar el despido de todos los trabajadores de Newco. Y pusieron todos, para luego hablar de salvación de puestos de trabajo.

No había solución, ni dinero, ni subrogación, es más, nada podían hacer...bien. Lo único que tenían claro era despedirnos cuanto antes. Y ese será nuestro lógico destino. Lamentablemente sin garantías de reingreso, subrogación o indemnización.

Está claro, que estos chicos no han hecho bien su trabajo. Ni en forma, ni en fondo...

Independientemente del auto del juzgado y de las posibles acciones a tomar... antes o después nos llegarán las cartas de despido. Por eso, queremos seguir informándote de las opciones y procesos a seguir.

Primero debe producirse la notificación de extinción de relación contractual (no descartamos que la hagan por mail).

La liquidación o finiquito que incluirá: nómina febrero, liquidación o finiquito (domingos, prorrata pagas extra, vacaciones, etc).

Por último, el certificado de empresa del despido y de la cantidad de la deuda, en el caso de ir a FOGASA.

En cualquier caso, recomendamos no firmar el finiquito o en su defecto firmar:

fecha / no conforme* / hora.

*en el caso del finiquito si firmamos para recibir el dinero, especificarlo. Es decir, "no conforme, firmo porque no tengo dinero"

A partir de este momento caben dos opciones:

FOGASA y PARO

Con los papeles y carta de despido se pueden arreglar los papeles del paro y se puede presentar la solicitud de indemnización a FOGASA. Para este proceso no es necesario abogado alguno. En caso de los afiliados, la asesoría jurídica cubre estas gestiones, revisa los cálculos, reclama antigüedades, salarios, etc.

FOGASA, PARO Y NUEVAS DENUNCIAS.

Además de la regularización de la prestación por desempleo y la gestión para cobrar deuda del FOGASA, varios afectados de diferentes bases han planteado acciones. Aprovechando las irregularidades del proceso, buscarán nuevas compensaciones e indemnizaciones.

Acciones que pueden ir desde buscar la nulidad de los despidos por los defectos de forma del proceso, hasta solicitar subrogaciones y nuevos puestos de trabajo. Dependerá de los bufetes elegidos. Igualmente, como ocurre en todos los juicios, el resultado no está garantizado.

Para estos casos se necesita abogado. Preferiblemente independiente, ya que no vemos muy recomendable, denunciar desde el sindicato el acuerdo del sindicato. (suena raro).

Por eso, y sólo en el caso que quieras participar en un nuevo proceso, necesitarás abogado. Puedes apuntarte desde 100€, dependiendo de los abogados. Esta opción comprende desde el chequeo y reclamaciones, gestiones de fogasa, hasta nuevas demandas, siempre compatibles con el cobro del desempleo o de un nuevo trabajo.

En esta ocasión la opción deber ser personal. Como representantes hemos defendido una negociación con garantías y asumiendo la situación actual del cese de actividad. No pudo ser. Luego intentamos trasladar esas peticiones a la comisión negociadora, pero tampoco nos atendieron. El trabajo se ha hecho. Todas las bases han estado a la altura de las circunstancias. Hemos sido y seguimos siendo visibles.

Varios delegadxs de esta Sección Sindical NewCcOo, sí optaremos por la denuncia, entre otras cosas por no respetar la Ley ni nuestros derechos como representantes de trabajadores. Y queremos hacerlo público. Así, damos pie a que nos critiquen y demonicen más, justamente por defender los derechxs y la aplicación de la Ley. Leyes y normas que los firmantes del ERE supuestamente desconocen, pero que desde el 3 de febrero han paralizado los despidos que no se podían parar (dos veces). Han hecho que en BCN sean más, los trabajadores que mantienen su puesto de trabajo y nos ha permitido a todos y todas, optar a la posibilidad de apuntarse a procesos de nuevas demandas.

Hoy esas acciones, aunque no hayan alcanzado sus objetivos, sí han cambiado las cosas. No siempre son las cosas como deseamos, pero las acciones siempre generan cambios.

Gracias

ENCUENTRA LOS 7 MIL ERRORES!!

Ayer denunciábamos la forma en la que se había llegado a la firma del ERE. Una firma llevada a cabo por los sectores aéreos de CC.OO. y UGT. Liberados de Iberia que no han dudado en saltarse cualquier tipo de derecho. Es más, hace unos días se llenaban las bocas quejándose que varios representantes legales exigieran el cumplimiento de la propia Ley Sindical.

Pues bien, ese es el menor de los atropellos que estos señores cometen.

A continuación os dejamos con la reflexión de una compañera y que no tiene desperdicio:

Cosas que, si no me equivoco y no he leído mal, sólo pasan en este ERE que por ahí dejan que pasen:

- Se crea una bolsa de trabajo con los trabajadores afectados por el ERE, pero sólo estarás en la bolsa si das el perfil y si (atención) "expresamente manifiestas tu deseo de inscribirte", sin embargo no sabemos ni cómo hay que manifestar la intención, ni dónde hay que manifestarla ni ante quién. Y

a sabéis, el que ande despistado, se queda fuera.

- Este ERE, firmado el 17 de febrero, establece unas medidas alternativas a la extinción del contrato de trabajo (para los centros y las personas que expresamente se nombran en el ERE), pero el plazo para acogerse a esas medidas termina el... ¡08 de febrero! (párrafo subrayado, en negrita, y de pésima redacción). Es decir, finaliza el día que terminó el plazo para acogerse a las medidas en el primer ERE. Entiendo, entonces, que toda la parte el primer ERE que habla de las medidas alternativas está en vigor al 100% y que la parte de este segundo ERE referente a las medidas alternativas, no es de aplicación... ¿abogados? Entonces, ¿está vulnerando descaradamente el auto de la jueza donde se establece que hay que VOLVER A NEGOCIAR? Hmmm...

- Se hace público un anexo donde se ven todos y cada uno de los números de DNI de los trabajadores que nos vamos a la calle, nuestra antigüedad y la cantidad con que nos indemnizarán. Hay un interesantísimo artículo 10 de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, que dice:

"Deber de secreto. El responsable del fichero y quienes intervengan en cualquier fase del tratamiento de los datos de carácter personal están obligados al secreto profesional respecto de los mismos y al deber de guardarlos, obligaciones que subsistirán aun después de finalizar sus relaciones con el titular del fichero o, en su caso, con el responsable del mismo.".

Se publican nuestros datos hasta ese punto, pero nadie de los que ha firmado nos informa de nada antes de firmarlo. Unas veces tanto, y otras tan poco...........

- la extinción de los contratos será efectiva el día 20 de febrero (hoy), pero si el auto de homologación del ERE por parte de la jueza de lo mercantil es posterior al día 6, la fecha de fin de los contratos será la de dicho auto. Pregunto: y si la fecha del auto resulta ser el mismo día 6, que es cuando termina el plazo para ir al paro a pedir la prestación, ¿qué hacemos?, y si se dicta el día 5 ¿sólo nos queda un día para ir corriendo a pedirlo?. Lógico sería que la fecha de fin de los contratos fuera la fecha de homologación del ERE en CUALQUIER CASO, que la ley nos da a los trabajadores 15 días para poder solicitar el paro por algo, señores. Y esta gente, PORQUE ELLOS LO VALEN, nos acortan ese plazo cabiendo la posibilidad de dejarlo en apenas unas horas (!!!). ¿A qué jugamos?

- Hasta se ha publicado en facebook el dato de los infiltrados de Possibilitum. Parece ser que hay incluidas personas que nunca trabajaron en Newco y si aparecen en el listado de indemnizaciones con sueldos estratosféricos. Es lo que se llama un pelotazo!!

Esta es una de las múltiples reacciones que ha causado la publicación de este ERE. No sólo han burlado la voz de los trabajadores con falta de información y asambleas, también han aprovechado para hacer su negocio.

Amigos firmantes del ERE!! Sois unos máquinas!!

POR LA ESPALDA

Hoy es un día triste para los trabajadores y trabajadoras, especialmente para aquellos vinculados a los aeropuertos.

Hoy hemos visto y padecido como todos los organismos que intervienen en el sector han decidido elegir el camino de no retorno. Un camino que sólo busca la rebaja del coste salarial a cualquier precio. Da igual la seguridad, da igual la profesionalidad, da igual la estabilidad y calidad de un servicio público.

Organizaciones sindicales, Aena y los empresarios que más concursos ganan del país, llegan a un sector dónde el negocio es seguro y estable. El transporte aéreo no va a desaparecer y los aeropuertos no se pueden deslocalizar.

De sobra es sabido que la principal intención de estos "piezas" es desmontar Iberia. Acabar con la empresa ex-pública y sus condiciones, repartirse un mercado "supuestamente" liberado, pero que controlan con total impunidad. Destrozando empresas y sectores como también ha pasado con la expública Telefónica. Consiguiendo despidos, abaratamientos de contratos, empleos precarios y un servicio pésimo.

Y eso, avalado por quienes se hacen llamar representantes de trabajadores, sindicatos de clase. Ni nos representan ni quieren hacerlo.

Pues bien, son estos señores acompañados por unos compañerxs sin escrúpulos o con necesidades económicas, quienes han usurpado a la representación de los trabajadores y a los propios trabajadores, para llegar a su objetivo. Dicen representar a una plantilla a la que ni siquiera han visto. Cero información, oscurantismo y ni siquiera una exigida y solicitada asamblea.

Más de 1000 trabajadores a la calle, sin ninguna garantía. Más de 1000 trabajadores a quienes les han negado hasta la más básica de las participaciones; la asamblea.

Reuniones nocturnas y firmas en fin de semana es su modus operandi.

Luego, se harán cuatro fotos en manifestaciones y hablarán de la defensa de los derechos. Mientras, como es nuestro caso, firman acuerdos a espaldas de los trabajadores y de los representantes por ellos elegidos, a empresas y empresarios como Posibilitum o Angel de Cabo.

Acuerdos que no sólo se quedan en despidos múltiples, sino que ya aprovechan para acabar con los derechos de quiénes sí se quedan. No solo acaban con empleos, sino también con Convenios. Acuerdos que justifican amargamente a unos muchos, mientras mantienen contratos inexplicables a sus amigos. Todavía buscamos qué justifica mantener dos contratos a tiempo completo e indefinidos a las dos personas que han decidido mantener sus empleos en el aeropuerto de BIO.

Para nosotros es, cuando menos, una VERGÜENZA, que los responsables de los sindicatos autodenominados de clase hayan autorizado este acuerdo. Herráez, Rodríguez, Rollón, Pedro Alonso, Carrillo... son los encargados de dinamitar las condiciones de quiénes dicen defender. Los encargados de presentarnos la precariedad laboral en aras del mayor beneficio, tanto en Newco, como en Iberia.

Es una vergüenza a la que se han sumado varios compañeros como Susana, Extremera, Montes, Cesáreo y Gisele, quienes pese a defender (según ellos) nuestros intereses, ni siquiera han sido de capaces de plantearlo a sus compañeros. No han sido capaces de convocar una simple asamblea, no vaya a ser que no nos convencieran.

Pero esto no es sólo un lamento. Nuestra lucha por un despido digno sigue. Por un lado seguiremos denunciando y haciendo visibles estos hechos y por otro seguiremos junto a nuestros compañeros y amigos tomando las acciones legales que más nos convengan. Recuerda cómo firmar el despido cuando te llamen esta semana. Firmaremos los despidos no conforme, indicando FECHA, NO CONFORME y FIRMA. Firmaremos las liquidaciones igual y abriremos tantos procesos legales como sean necesario.

Ya conseguimos que el primer acuerdo quedara sin validez, aunque la segunda oportunidad no quiso ser aprovechada.

Ahora seguiremos luchando por defender nuestras indemnizaciones y por hacer visible unos hechos para nosotros nada democráticos, ni representativos y sobre todo, por poner unos cimientos que puedan servir a otros para evitar de nuevo estos hechos.

LA PRECARIEDAD LABORAL Y LA ESPECULACIÓN EMPRESARIAL SÍ ES VIOLENCIA!!

TRABAJO HECHO

Tras el inmediato anuncio del Expediente firmado, fuimos muchos los que no entendimos como se había llegado a ese acuerdo.

Especialmente, la falta de información y consulta a delegadxs y plantilla y la falta de garantías hizo que varios centros de trabajo no lo vieran claro.

Tras unas primeras acciones, el Juzgado de lo mercantil que tramita el expediente, dio a las trabajadoras y trabajadores de Newco y a sus representantes, la oportunidad de abrir una nueva negociación con la participación e información correspondiente.

Hoy, se ha hecho entrega en el Juzgado nº 12 de lo mercantil unas peticiones, donde además de denunciar la falta de información previa, se solicita abrir una nueva negociación con los representantes por las bases elegidos.

A esta oportunidad, se han sumado la gran mayoría de bases, tanto con delegadxs de UGT (PMI, VLC, ALC) como de CC.OO. (SCQ, AGP, MAD, TCI, OVD y FUE).

Especial mención merece LCG, que sin delegado de personal, ha sido la plantilla reunida esta mañana en asamblea, la que ha aprobado unirse a esta reivindicación.

BCN también está en nuestra mente, pues sabemos cómo se han abordado los conatos de defensa de intereses de su plantilla, llenando la base de confusión para evitar su adhesión. Estamos con vosotrxs.

Ahora será el Juzgado quien debe determinar si se abre o no un nuevo periodo de negociación con fecha de fin ya fijada.

Por supuesto que puede no aceptar nuestras petciciones y dar carpetazo al asunto, pero el trabajo queda hecho.

Igualmente esta tarde, nos reuniremos con un bufete de abogados independientes para seguir valorando qué acciones tomar en este proceso, especialmente en caso que se aplique el ERE ya firmado.

Pase lo que pase, una cosa prevalece ante las demás:

¡¡LA FAMILIA DE NEWCO ES EXCEPCIONAL!!

SE SUSPENDE CAUTELARMENTE EL ERE FIRMADO

Con fecha 6/02/12 el Juzgado de lo Mercantil nº12 de Madrid, ha suspendido temporalmente el acuerdo de ERE firmado por los sectores aéreos de CC.OO. y UGT y 4 delegados de personal de los más de 60 que hay en la empresa.

Ante los escritos presentados por varios comités de centro denunciando la no participación de estos en en el proceso de negociación, así como la falta de información y consulta, se facilita a los trabajadores y trabajadoras un plazo de máximo de 3 días (hasta el viernes) para que designen una nueva comisión negociadora que les represente.

La propuesta ya está hecha y todos los comités tienen la información oportuna. Si bien, la comisión no podrá ser formada por todos los representantes legales de cada centro de trabajo.

La propuesta de esta nueva representación, recoge la inclusión de medidas que garanticen los derechos de los trabajadores:

• Readmisión de plantilla en caso que Newco recupere la actividad. (respetando derechos / sin perfiles)
• Pago de indemnizaciones superiores a 20 días, especialmente si la entidad es vendida a nuevos propietarios.
• La garantía del abono de la deuda actual, incluyendo los domingos y los días salarios de febrero hasta el día que se acuerde la finalización de los contratos.

Varias son las bases que se han sumado a esta nueva oportunidad de ejercer una representación que realmente defienda los intereses de trabajadoras y trabajadores.

Estamos a la espera de recibir nuevas adhesiones, que garanticen una posibilidad de mejora.

Si no consiguiéramos ponernos de acuerdo antes del viernes, el juzgado tramitará el expediente tal y como lo conocemos.

Si por el contrario, se delegara en esta nueva representación, se abriría una nueva de negociación que, según recoge el auto, debe concluir antes del viernes 17 de febrero.

Se abre una nueva oportunidad para defender nuestras condiciones. Habla con tus compañerxs y transmite vuestra decisión a vuestros representantes.

Seguramente empresa y firmantes del acuerdo quieran confundirte y crearte más dudas. Siempre en detrimento de nuestros derechos y garantías.

ES LA HORA DE LAS TRABAJADORAS Y TRABAJADORES.

AHORA TÚ ELIGES!!

+ info: newccoo@blogspot.com // facebook.com/Newccoo Acción Sindical

CONTIGO, HASTA EL INFINITO Y MAS ALLÁ

El sábado pasado la empresa a través de su web facilitaba a la plantilla las medidas de acompañamiento de un Expediente que pondrá en la calle a casi la totalidad de la plantilla.

El desconocimiento de este acuerdo por parte de los comités de empresa, la falta de información hacia las plantillas por parte de quienes lo han negociado y unas medidas que pocos podemos explicar, parecían no importar.

Las trabajadoras y trabajadores empezaron a preguntar, a valorar, a opinar, pero nadie quería escucharnos.

A partir de ahí, varios representantes de comités exigieron a la empresa audiencia y participación en un proceso para nada banal.

Todos entendemos la necesidad de un expediente de extinción de contratos, pero no por ello renunciamos a buscar alternativas y garantías.

Alternativas a través de la subrogación recogida en el Convenio sectorial. Garantías que protejan a las plantillas, en el cada vez más probable caso, por el que Newco recupere su actividad. Medidas de acompañamiento que recojan la reincorporación directa de los afectados, con sus condiciones. Sin tener que dar el perfil, sin fijos discontinuos y sin otros aspectos que no vienen sino a modificar y no respetar los derechos de los trabajadores.

Concentraciones, protestas, pitos, acampadas y todo tipo de acciones buscando el amparo y estudio de esta situación. Acciones que nos han llevado a visitar secretarios generales, abogados, jueces, alcaldes...hasta la Presidencia del Gobierno.

Buscamos y pedimos SOLUCIONES, no culpables. Nos da igual quienes firmen un acuerdo, siempre que recoja las inquietudes de la plantilla, respetando sus condiciones laborales. Apostamos por un acuerdo rápido, pero con garantías.

Es más, si Newco no va a volver, ¿qué les supone?

MUCHAS PREGUNTAS y POCAS REPUESTAS.

POCAS PETICIONES y MUCHO MOVIMIENTO.

LUCHA

Sigue la lucha, sigue la defensa de nuestros derechos, sigue la denuncia de un acuerdo que no le vale a nadie.

Mañana personal de Newco Mad, quedaremos a las 10:30 en la Plaza de Cristino Martos. Metro Plaza de España, justo en frente de la antigua sala Arena.

A esa hora visitaremos al gabinete jurídico para estudiar con ellos el acuerdo que se ha firmado y a que todas luces tiene bastantes irregularidades.

A partir de ahí seguiremos nuestra ronda de visitas a la DGT, al juzgado de lo mercantil nº12, así con la intención de llegar a la concentración prevista por JK ante el Ministerio de Trabajo a las 12 horas.

Todavía nos preguntamos por qué Javier Extremera, Gisele, César y Susana Domínguez lo han firmado. Tampoco sabemos los intereses de los sectores aéreos.

El acuerdo, no convence a nadie. Son miles de empleadxs los que se van y para los que se quedan recortes. Sólo hay una cosa buena. Gaspar Mexino consigue un plus de Jefe de Sección.

Tal ha sido la repercusión que está teniendo especialmente en redes sociales que varios de los firmantes han cerrado sus cuentas de facebook, o las han hecho privadas. Este es el caso de Gisele, Cesareo Ballester, su mujer Julia, Gaspar, etc.

Nadie se explica como bases como GRX o MAH, seguirán abiertas durante 5 meses!! Unos dicen que es para cerrarlas, pero en ese tiempo les dará tiempo hasta para desmontar el cobre de los cables de la luz.

También nos hacemos eco de lo confuso de la situación. Delegados de CC.OO. y UGT denunciando un acuerdo firmado por CC.OO. y UGT.

Desde esta página nos hacemos eco de las opiniones de las representaciones legales de las bases de AGP, ALC, SCQ, MAD, LPA, OVD y TCI.

Defendemos la aplicación de la Ley.

Por un lado, defendiendo la legalidad y reclamando la aplicación del II Convenio Sectorial del Handling y la subrogación. Subrogación por el traspaso de actividad presente (vueling) y futuro.

Por otro lado defendemos la presencia de estas bases en el proceso de negociación de un ERE en el caso que la actividad no se haya traspasado al 100%. En este caso la postura es sencilla, negociaríamos un ERE con la siguiente medida de acompañamiento: "En el caso de que Newco recupere su actividad o capte nuevos clientes, ofertará dichos puestos a los afectados por el ERE, respetando su antigüedad, categoría, nivel salrial, tipo de contrato y condiciones anteriores a la suspensión de empleo o extinción de contratos". Por supuesto sin tener que acreditar "dar el perfil" pues entendemos que queda de sobre acreditado después de más de 10 años de experiencia en la mayoría de los casos.

Somos consciente de las dificultades que nos encontraremos, pero no nos rendimos ante tal injusticia.

Denunciamos que el acuerdo presentado está orientado únicamente a eliminar las condiciones laborales que veníamos disfrutando.

Es responsabilidad de cada uno de nosotrxs, evaluar toda la información y defender esta postura en defensa de nuestros derechos o bien, seguir el camino que empresa y firmantes te indiquen.

En breve informaremos de las acciones legales así como de las actuaciones y procesos a seguir en esta tan desagradable situación.

Comparte esta información con tus compañerxs, y participa. Prevemos que será difícil cambiar la situación en estos dos días, pero no por ello tiramos la toalla.

LUCHA CON NOSOTROS POR TUS DERECHOS

ACTA DE ACUERDO?? DE QUÉ? ENTRE QUIENES??

Hablábamos de cómo la empresa elegía los viernes para comunicar el mal. En esta ocasión han preferido el sábado y reuniones por la noche, para junto con los sectores aéreos de los sindicatos, la administración judicial y nuestros "queridos" compañer@s Javier Extremera (BCN), Cesáreo Ballester (MAD), Giselle Schmeer (BCN) y Susana Domínguez (VGO), presentarnos un acta de acuerdo de no sabemos qué.

Estas personas empezaron con un acta de constitución ya con mentiras. "Reunidos a las 17 horas..." cuando todavía varios miembros de esta, todavía estaban en sus bases esperando coger los aviones que les traerían a Madrid.

Estas reuniones del mal, realizadas con nocturnidad y mucha alevosía, serán vendidas como la salvación de los empleadxs afectadxs, e incluso dirán que corresponden a la solicitud de la plantilla para agilizar su salida.

Como sabéis, muchos compañeros de los direfentes comités defendemos y exigimos la aplicación de la Ley y por lo tanto, la subrogación. También entenderíamos la realización de un ERE, que nos han impedido negociar, en el que sólo queríamos una claúsula: En caso de recuperar Newco actividad se reincorporará a aquellxs afectadxs por el Expediente, conservando su jornada, categoría, nivel salarial y tipo de contrato".

Pues bien, ni siquiera eso. Es más, aunque te apuntes a la bolsa de empleo tienes que ser apto y dar el perfil. ¿Perdón? hemos trabajado durante una media de diez años y no damos el perfil??

Además todo con prisa, mucha prisa, no porque en el mes de marzo se recupere la actividad perdida con Barcelona Airlines e Iberia Express, no. Prisas porque velan por nuestros intereses.

Y así, se da un nuevo paso para la venta de los derechos y condiciones de los trabajadores con la venia de instituciones públicas, sindicatos y 4 empleadxs sin escrúpulos.

Este lunes, además de abogados, visitaremos varias partes implicadas a quienes seguiremos haciendo llegar nuestras denuncias.

Seguimos invitando a todos los comites de centro que se hayan sentido apartados de la negociación y que no se reconozcan representados por quienes firman, que nos facilite esa información en el mail: newccoo@hotmail.com.

De nuevo David contra Golliat, de nuevo unos simples trabajadores luchando contra la injusticia, la ilegalidad, la venta, la opacidad...

Pero no nos vamos a rendir. Imaginamos que estos amiguitos tienen pensado seguir hasta el final. Estamos hablando que incluso nos despedirán. No saben que ahí, es cuando empieza todo. NO SE FIRMA NADA. Si quieren que nos echen, a su manera, con sus métodos. Que nos amenacen con más mentiras, que nos digan que no habrá paro (je,je)...Nosotros seguiremos nuestro camino. La defensa de nuestros derechos y denuncia de los posibles delitos que se quieren cometer.

Organízate con tus compañeros. NO TE RINDAS. LA LUCHA CONTINUA.

PD Informaté con tus comités de la marcha que hay prevista a MADRID desde todas las bases.

MAÑANA OTRA VEZ VIERNES.

Los viernes son los días que la empresa elige para dar las "buenas noticias". Si es posible, como hicieran el viernes pasado, a las 20:00hrs. Mañana es de nuevo viernes y aunque no descartamos que la empresa siga con esa curiosa tradición, ahora la vemos más lejana.

Nada se ha conseguido, pues sólo nos vale la subrogación, pero cambios ya han habido.

En la parte visual, el esfuerzo y compromiso de las plantillas ha sido, es y será ESPECTACULAR. Muchos hemos preferido apoyarnos entre compañeros, a quedarnos al amparo y cobijo de la empresa. La misma que ha organizado esto.

La VISIBILIDAD de este conflicto, más las ACCIONES burocráticas de los representantes de los trabajadores, están destapando un entramado ideado y preparado para acabar con nuestros empleos y sobre todo con nuestras CONDICIONES.

Todos los organismos está avisados. Fomento, Aena, organizaciones sindicales, Comisión Mixta Paritaria del Convenio Sectorial, Dirección General de Trabajo e incluso la Jueza del Juzgado Nº12 de lo mercantil, responsable administrativa de Newco y sus acciones.

A todos les hemos trasladado un mensaje. La SUBROGACION es nuestro derecho. Más aún , en un proceso aparentemente (ya se resolverá) pactado y perfecta y maléficamente preparado.

Una vez avisados, en caso de llevar a cabo lo que tenían y tienen preparado, la PLANTILLA de Newco les señalará con su presencia y sus representantes con sus denuncias.

Y parece ser, que quieren entenderlo.

Mañana, los representes de UGT de Newco, han sido convocados por su Secretario General, Cándido Méndez. (recordemos que hoy ha recibido nuestra "cordial" visita)

Mañana, el Director del Aeropuerto de Madrid nos facilitará la información solicitada respecto el aumento de vuelos de otras Cías, slots, IBERIA XPRESS y BARCELONA AIRLINES (http://www.vuelo24.es/flight/encodes/sFlightInput/d8c3831f65507f7b971167b6c92109ea) entre otros asuntos. Por supuesto, entre estos, está de nuevo la participación de AENA en el Convenio Sectorial, la subrogación y los concursos de handling.

Mañana, nuestro Director de RR.HH., tras una semana negándonos nuestro derecho a ser escuchados y a recibir información, ha decidido convocar a la RLT (aún no hay convocatoria oficial) y prescindir de los SECTORES AEREOS DE UGT y CC.OO.

Al parecer, ya nadie quiere ser verdugo. Ahora dudan de la legalidad del proceso e incluso se empiezan a plantear la subrogación.

Quizás, hasta quienes recomendaron un ERE express, quienes nos acusaron de hacer cosas, quienes en BCN aseguraban la necesidad de reducir empleos y sueldo, nos digan que fue un malentendido.

Pero ojo, nada está hecho y seguimos exigiendo nuestros derechos. La Subrogación.

Mañana, en MAD, no tenemos previstas más acciones, aunque os invitamos a participar de la curiosa convocatoria de los compañerxs de JKK. Los delegadxs del comité de Newco, estaremos también en el Aeropuerto, así que estás invitadx.

No nos queremos olvidar de AGP, SCQ, ALC, TCI, LPA y demás bases que mantienen sus acciones y reivindicaciones desde el primer y día exigiendo la subrogación y denunciando la "oscuridad" de esta situación.

Aunque retrasar ese despido express y "tufoso" es un éxito. La lucha continua.

AL PARO. YO NO VOY.

Después del shock que para todxs supuso la noticia del viernes, la confusión que se crea con las cartas de la empresa y sobre todo la falta de información oficial, es lógico que ya te hayas despedido de la gente. Tenemos tan asumido que no hay nada que ni siquiera recogemos nuestra taquilla.

Con la semi calma de 3 días después, ya podemos pensar, ya podemos exigir y ya podemos darnos cuenta que no sabemos aún como somos los trabajarxs quienes sin recibir nada de información de la empresa queremos irnos ya al paro. Pero desde cuándo un trabajador tiene prisa por irse al paro si ni siquiera tiene otro trabajo??

Todo es raro. Tan raro, que parece mentira.

Aún no ha cerrado Spanair, pero incluso antes cerramos Newco

Pese a la situación de JK, los pilotos no se han movilizado

Los slots se han repartido, los empleados están deseando, pero y los aviones??

En Newco unos bases cierran y otras no, independientemente de los vuelos. Sabe alguién por qué Madrid y Bilbao se quedan abiertas sin tener ni un vuelo??

¿sabes por qué hay prisa para cerrar, si aún estamos cobrando y Spanair todavía no ha cerrado?

¿sabes dónde van los aviones de JK?

¿sabes qué es BCN Airways?

¿sabes por qué no ves a los pilotos manifestarse?

¿sabes por qué BIO sin operar vuelos sigue abierta?

¿sabes por qué antes de notificarte tu despido, la empresa te pide la tarjeta?

¿sabes por qué, pese a tu situación, quieres ir inmediatamente al paro?

Muchas son las preguntas y uno el camino. Se negociará un ERE si es necesario, con las garantías y plazos de siempre. No debemos cerrar o despedir a una empresa entera en 3 días. No debemos tener prisa por vernos en el paro.

Luchemos por la defensa de nuestros puestos de trabajo.

Luchemos por la subrogación.

Luchemos por establecer garantías de reingreso para supuestos de nuevas contrataciones.

Luchemos por establecer garantías de cobro, sea cual sea el caso.

Luchemos porque la administración concursal nos explique.

Luchemos porque las organizaciones sindicales del sector aéreo no nos vendan.

Luchemos por nosotros y por el de al lado.

Luchemos como niños pequeños enrabietados, pero luchemos.

Correr hacia el paro?? Yo NO Voy!!!

CRONICA DE UN CIERRE PACTADO. (según newccoo)

Qatar Airways, dinero público, mala organización, pozo sin fondos...bla, bla, bla...

Hoy os vamos a contar una historia inventada relacionada con el caso y que por supuesto, cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia.

Erase una vez una compañía aérea IMPERIA. Creada por el gobierno del estado en el año 1927 y financiada con dinero público hasta el año 2001. Antes, en 1990 ya anunció que se adaptaría a los tiempos, con vistas a la entrada de la UE.

Por esos años, coincidiendo con la mayor crisis de IMPERIA, se pensó que sería conveniente liberalizar el mercado. Al parecer, tras más de 60 años operando, IMPERIA no sabía hacer las cosas. Así, los gobernantes y administraciones optaron por incorporar al mercado las nuevas propuestas de un empresario salmantino y unos peleteros de Alcalá de Henares, dando lugar y licencias a dos nuevas compañías: LA EUROPA y ESPANIAIR.

Al parecer, era cierto que IMPERIA no sabía hacer las cosas, pues estas dos nuevas incorporaciones crecían y crecían, mientras IMPERIA recortaba y recortaba. Pero no era suficiente. Decidieron entonces inventarse un nuevo modelo para deshacerse de gente y sus condiciones laborales. La subrogación. En este primer intento, pese al acuerdo y firma de representantes del personal de tierra, los trabajador@s afectads denunciaron por otros medios dicho acuerdo, resultando haber sido un proceso ilegal.

Entonces, unos se dieron cuenta que no se podía engañar fácilmente a plantillas con conocimiento, antigüedad y estabilidad. No tenían miedo. Para ello IMPERIA prefirió dejar que fuera su "durísima competencia" ESPAÑIAIR, quien iniciara de nuevo el mismo proceso.

En esa ocasión, la juventud, inexperiencia, la ausencia de representación legal, el miedo y demás factores, permitieron sin problema alguno desprenderse de los trabajadores de tierra para pasar a crear la primera empresa de handling NUEVAEMPRESA (bajo la tutela y dirección de la propia ESPAÑIAIR).

Ahora sí, con el proceso ya aceptado, los señores de la representación social junto con los políticos, se apresuraron a cambiar la regulación existente para adaptar esa nueva situación a la legalidad. Pocos años después LA EUROPA, seguiría el mismo camino dando lugar a GRANFORT.

Esa gran regulación permitía a las empresas desprenderse de gran parte de su personal, vender a otros ese negocio y además derivó en otra nueva regulación para decidir a quiénes les corresponderían la explotación del negocio: Llegó el concurso de handling.

Tu empresa y negocio ya no dependía de lo que fueses capaz de vender. No dependía de oferta y demanda. Dependía de la decisión FAENA y otras instituciones públicas.

Este hecho derivó entre varias cosas. Por un lado aparecieron en escena el TOP10 de los concursantes. Florestinos, Poclowiz, los Getas...Por otro, "desgraciadamente" en IMPERIA se vieron obligados a cerrar varias bases y a desprenderse, muy a su pesar, de sus trabajadores.

Su experiencia de más de 70 años no les sirvió para no perder esos concursos. Entre otras, se perdió la simbólica base de Marquelona.

Así surgió un nuevo acuerdo con uno de sus competidores más directos, LA EUROPA, creándose una UTE con su filial GRANFORT.

Curiosamente estos acuerdos comerciales entre "competidores directos" se han multiplicado con el paso del tiempo, llegando a compartir participaciones más allá de los aeropuertos.

Curioso decimos, porque la competencia de ESPAÑIAIR y LA EUROPA, ha sido y es la principal causante de los recortes de la veterana IMPERIA. Recortes que obligaron a abrir ERE perpetuos donde se despedía con indemnizaciones y ventajas a aquellos empleados veteranos que tenían condiciones laborales "fuera de mercado", o lo que es lo mismo, ya se podía contratar más barato y hacer más, así que, por qué no aprovecharlo. Esta competitividad derivada de las malas y pobres condiciones laborales de las jóvenes plantillas de GRANFORT y NUEVAEMPRESA, forzaron de nuevo a IMPERIA a crear una nueva empresa de "bajo coste" y menor duración, CLIPAIR. Nació pero no creció. Poco después fue comprada, fusionada o lo que sea por un nuevo invitado, FLYING, presidida por un antiguo ministro de fomentación y por lo tanto, conocido y conocedor del negocio y reparto de aeropuertos y pasteles.

Pero no siempre estas empresas eran de los mismos dueños. Antes, hubo alguna iniciativa empresarial que pretendía prestar servicios de transporte aéreo, VUELA MADRID, pero cerró. Instituciones publicas decidieron parar su actividad por motivos de seguridad en sus aviones. Aviones que luego, sí serían seguros para volar en las compañías y filiales de los señores de siempre.

Pero un viernes, de repente ESPAÑIAIR dejaba de operar. La crisis, las pérdidas, los cataríes...

De nuevo una decisión política ponía a 4000 empleados en la calle. Pero no se trataba de 4000 empleados normales. Eran empleados "caros", tenían jornadas reducidas, derechos laborales, hasta disfrutaban de contratos indefinidos. La misma situación de su "exfilial" NUEVAEMPRESA. Su plantilla era indefinida, trabajan sólo 5 días a la semana, estaban estructurados y organizados, conservaban categorías profesionales y ponían en evidencia las actuales condiciones de los empleados de IMPERIA y GRANFORT que, además de librar sólo 1 día a la semana, trabajar un máximo de 12 meses en un periodo de 18, estaban obligados a prolongar sus jornadas al momento, según el antojo de su empresa. Este último punto se había llegado a denominar "remejora", haciendo alusión a la excelente estabilidad que esta medida ofrecía a sus víctimas.

Además, por esas fechas, IMPERIA estaba a punto de lanzar IMPERIA XPRESS, LA EUROPA necesitaba menos competencia y el exministro de fomentación estaba preparado para suplir a ESPAÑIAIR.

Cerca de 30 aviones Airbus a estrenar, cientos de permisos de vuelo, "slots" y una bolsa de empleo de 4.000 profesionales con experiencia con los que contar para sus medidas de expansión. El plan era perfecto, para volver a recortar derechos y condiciones. Perfecto para abaratar costes laborales. Sólo quedaba cerrar los flecos de los cierres. Si pagaban los despidos el negocio ya no sería tal. Unos costes de indemnización que asustarían al más pintado. 4.000 despidos a 45 días/año, con una antigüedad media de 12 años y unos salarios por encima de la media de las empresas de nueva creación o de los nuevos modelos contractuales de IMPERIA.

Así, ante este panorama, la única solución es que ese coste lo pagaran otros. Los ciudadanos.

ESPAÑIAIR y NUEVA EMPRESA, decidieron pedir ayuda a su "competencia y enemigos", IMPERIA, FAENA, las administraciones públicas e incluso los malvados representantes sociales. Rápido encontraron solución. Pon un administrador concursal, solicita el concurso de acreedores y despide a tantos que no sea posible pagarlos. Así el buen administrador público podría trasladar el coste de los 4.000 despidos a las arcas públicas. Evidentemente, que el dinero público se use para pagar los despidos de empresas privadas, no es malgastar. Una vez incluso invirtieron en bancos.

Un entramado de administraciones públicas, FAENA, partidos políticos, jueces y empresarios afines, IMPERIA, LA EUROPA, NUEVA EMPRESA ...que presentaron un modelo de negociación de condiciones laborales NUEVO, pero igualmente PREMEDITADO. Acababan de descubrir que este nuevo modelo, era más rentable y rápido que negociar un convenio.

Esos hechos desencadenaron varias acciones de protesta y denuncia, tan insistentes que enseguida fueron atendidos. IMPERIA XPRESS, AIRING Y GRANFORT junto con los defensores de las condiciones laborales, se ofrecieron "muy generosamente" para salvar y acoger (a mitad de precio) dichos dramas humanos. Empleos a tiempo parcial, eventuales, con distribución irregular de la jornada, movilidad funcional...Por tener tenían hasta "remejoras".

Moraleja. Si desde la liberación de los aeropuertos y la privatización de IMPERIA, son siempre los mismos, ¿por qué no lo son tus derechos y condiciones?

SIN TRABAJO. SIN PROTECCION. SIN MIEDO

Ayer, 27/01/2012, fue una jornada que marcará un antes y un después para las plantillas de Newco y Spanair, y para el nuevo mercadeo laboral y empresarial.

Para todxs nosotrxs, significa la extinción de nuestros contratos laborales y el cese de nuestra actividad.

Para el resto, significa una nueva amenaza. Ayer se puso en marcha un nuevo modelo de negociación laboral. De la noche a la mañana Spanair dejaba de operar y suspendía de servicio a la mayoría de sus empleados. Pero y qué pasa con los vuelos y los slots?? Curiosamente ya los tienen repartidos. Un poco para Vueling de Piqué, otro poco para Air Europa de Hidalgo y como no, otros para reforzar la entrada en el mercado de Iberia Express.

Qué pasa con los aviones?? En pocos días conoceremos como los mismos actores se repartirán otro pedacito de pastel.

Y las plantillas?? Esos no interesamos. Quién quiere repartirse un gran número de profesionales experimentados, con condiciones laborales y convenios propios. Mejor (para ellos) es largarte con una mano delante y otra detrás, sin ni siquiera saber si alguien o algo nos indemnizará.

Además, esta situación vuelve a ser una genial oportunidad para los señores del negocio aéreo que se frotan las manos con esa bolsa de profesionales a quienes, en un acto de generosidad, recolocarán en sus empresas a un coste 3 veces inferior al actual.

Y ahora qué??

Además del estudio y valoración de los trámites y medidas legales que nos pudieran tocar, debemos plantearnos cómo hacer visible nuestra situación más allá del puro drama.

Debemos alzar la voz y denunciar el "trapicheo" y abandono de los señores que dirigen (empresarios, administraciones públicas y representantes políticos).

Debemos salir a exigir una subrogación directa de todo el personal, a sabiendas que no está regulada y que justamente han elegido este novedoso modelo de cierre o "suspensión temporal" para evitar la subrogación de un personal con condiciones laborales.

Debemos exigir indemnizaciones sin esperar a la lotería de FOGASA. Debemos exigir regulaciones que cambien un modelo en el que por un lado se regula el servicio de handling mediante concesiones administrativas y por el otro se permite a todo el que quiera operar en régimen de autohandling.

Y todo esto y más debemos hacerlo nosotros, la plantilla. No podemos esperar que nos defiendan los mismos que han elaborado las normas para permitir operaciones como la que en la jornada de ayer vivimos.

Desde NewCcOo ya hemos empezado a elaborar medidas y acciones de protesta que de momento se han iniciado en SCQ con paros de 15´ del personal de todo el aeropuerto. A esta iniciativa se han sumado trabajadores de Iberia y Air Europa. Pese a que el problema puntual es sólo nuestro, afecta al total de empleados de aeropuertos. (UX tiene un ERE, IB crea nuevas empresas de bajo coste...de personal, PMR´s y así suma y sigue)

En Madrid tendremos una asamblea el próximo martes 31 a las 18:00 hrs. Y así en sucesivas bases siempre abiertos a cualquier iniciativa o propuesta que surja de la plantilla.

Para finalizar, hacemos también mención a la propuesta de la empresa, que vuelve a dejar al descubierto que esto no es fruto de la casualidad.

Newco Airport Services, no cerrará.

La empresa tiene la intención de mantener las bases de VGO, BCN y central.

Para el resto suspensión de actividad y negociación de un ERE a través de la administración concursal y que nos llevaría directamente al FOGASA. La situación de concurso de acreedores le permite a la empresa hacer un ERE gratis...¿casualidad?

La empresa está facilitando permisos retribuidos. Este documento debe ser nominal y puede ser recogido en vuestras bases.

En conclusión hemos vivido una nueva aberración en el sector aéreo que debemos denunciar. Estamos convencidos que debemos hacer todo lo posible por intentar cambiar o corregir esta situación. Debemos emplear toda nuestra fuerza hasta el último suspiro. Seguimos en pie y ya no nos queda nada que perder.

ORGANÍZATE EN TU BASE. LUCHEMOS JUNTOS. ALZA TU VOZ

RECLAMA TUS DOMINGOS!!

Como todos sabemos y padecemos, ni empresa ni administradores judiciales han abonado la totalidad de los salarios. En esta ocasión se trata de las horas domingo, aplicables y remunerables desde el 01 de enero de 2011.

Por eso y porque es nuestro derecho, esta Sección Sindical pone a tu disposición todos los medios e información para realizar dicha reclamación y evitar estos abusos.

Hemos preparado un documento en el que indicidualmente debemos rellenar las fechas trabajadas en domingo y el número total de horas. Este documento se debe presentar en personal junto con la reclamación de nómina al uso. No olvides solicitar tu recibi y facilitar copia a tu delegad@ de NeWcCoO.

El no abono de salarios incumple tanto la normativa laboral como la concursal, por lo que os invitamos a participar de estas reclamaciones, en primera instancia, individuales.

Es tu trabajo. Es tu derecho. Es tu dinero.